这种空气动力会使流经汽车上方的气流将车身向下压,使车子紧贴在车道上。相反地,飞机则是利用巨大的双翼产生「上升力」。将车身压在车道上可使轮胎获得更大的抓地...
空气动力学的工程师们在风洞中实现他们的空力艺术,由功能强大的设计计算机所产生的3D模拟,并在大型的风洞中不断的测试。F1车队每年都会花上300万美元到1500万美...
说到F1赛车车身,最值得大书特书的便是各种空气动力学组件。由碳纤维打造的车身和底盘固然是一个亮点,但由于空气动力学原理在F1赛车车身和底盘设计上的广泛应用,...
1 鼻翼:提供前部下压力,占全部下压力的大约20%。同时把气流有序地导向车身后部。另外翼片攻角的选择非常关键,在制动过程中由于车身会发生前倾,由此导致前翼攻...
赛车的空气动力学灵敏性(敏感度)则是指赛车的状态性能对于空气动力学环境改变时自身变化的强弱,例如由不平整的赛道路面带来的赛车翼片以及底盘和路面距离之间的频...
风洞试验最早就是在F1上面用的,后来才进入民用车设计领域,还有像FluidMotion这样的流体力学分析,也是从航空-F1-民用车这样的发展流程。技术推广很值得,但是直...
解析: Aerodynamics(空气动力学): 研究空气流经物体上方和四周特性的学科,在F1设计中有着极其重要的作用。Apex(弯心): 赛车过弯线路的中点,车手在入弯时使赛车指向...
悬挂系统(SUSPENSION):F1赛车的悬挂系统被暴露在车身的外侧,这是所有方程式赛车的一个退热顶。虽然悬挂系统在F1中的功能与市面上销售的民用汽车相同,但是其较...
F1空气动力学研究的目的与核心手段 在F1中,空气动力学研究的核心目的是在保证赛车获得足够下压力的情况下拥有最小的空气阻力,以提高赛车的速度和高速行驶的稳定...
前翼/车鼻总成、前导流板,车底木板、车底总成带扩散器、铲头总成、尾翼总成。差不多 就这些
其他小伙伴的相似问题3 | ||
---|---|---|
f1地效车和空效车区别 | F1空气动力学示意图 | 空气浆动力赛车怎么跑得直 |
f1赛车底盘空气动力学解析 | 学空气动力学能搞赛车吗 | f1赛车头盔通风系统 |
所有赛车动漫大全 | f1赛车的工作原理 | f1底盘 |
小学空气桨动力赛技巧 | 返回首页 |
返回顶部 |